2003年厦门国际马拉松回忆：华侨大学参赛与第14代轩逸自驾体验

半马初体验

2003年，我在厦门国际马拉松的首届赛事中完成了我的第一个半程马拉松，也是唯一的一次。起跑时我显得很镇定，但跑到10公里时便开始剧烈喘息。每迈出一步都像是在忍受折磨，15公里之后，我全靠毅力支撑。那场马拉松对我来说，仿佛无尽的折磨，当时我累得再也不想尝试第二次。

轩逸自驾之行

后来，我驾驶着第十四代轩逸从上海出发，自驾前往厦门。途中，车辆的表现相当出色。在常规动力驱动下，无需涡轮或混合动力系统，它的最低平均油耗仅为每百公里3.6升，宛如一位极具耐力的运动员勇敢面对马拉松的挑战。这让我对它产生了浓厚的兴趣，于是决定用三天时间深入体验。

舒适驾乘感受

驾驶这辆轩逸，我对其稳定的操控体验深感满意。动力输出得心应手，油门响应流畅，刹车响应迅速。车内座椅堪称一流，无愧于“移动沙发”的美誉。即便是在恶劣天气下，我也能在车内安心驾驶。第一天行程顺利完成，这辆车让我感受到了十足的安全感。

东风日产情怀

8月份，临海地区遭受利奇马台风重创，东风日产专营店表现突出。员工们日夜兼程，加班加点，确保客户能尽快开上维修后的车辆，减轻台风带来的不便。胡旭的莅临犹如一场及时雨，厂商对灾区4S店的大力支持，体现了东风日产关于人、车、生活的理念，更传递了关爱与幸福。

惊人油耗表现

在试驾过程中，我与同行媒体探讨了燃油消耗问题。有人居然报告了每百公里3.6升的惊人低油耗，这确实令人感到惊讶。记得2006年，轩逸在国内首次亮相时，就配备了HR16DE的1.6升引擎，那时的油耗就已给我留下了深刻印象。如今，它的油耗表现依旧十分出色。

厦马之约落幕

我们驱车400公里抵达福州，第三天便来到了厦门。轩逸车队驶入厦门市广电大楼的那一刻，我才深刻意识到，这次跨省自驾之旅非同寻常。我们此行是为了见证东风日产与厦门2020年马拉松的约定。以厦马启动仪式作为试驾活动的结束，既有趣又富有深意。陈昊副总经理的观点很正确，企业的发展如同马拉松，既需要耐力，也需要坚持不懈。

上海至厦门的旅程，历时三天，行程超过千公里，从北纬30°至北纬24°，第14代轩逸凭借其实力，呈现了一份完美的成绩单。大家认为，与其它车型相较，第14代轩逸最突出的优势是什么？欢迎点赞并分享这篇文章，让我们共同探讨！