甘肃景泰马拉松惨剧警示：国内马拉松赛事5年增长30倍，乱象频发需警惕

我国马拉松赛事在短短几年里数量剧增，但随之而来的是一系列问题。赛事数量猛增，各种乱象层出不穷，这些问题引起了公众的广泛关注和深思。

马拉松赛事的爆发式增长

自2011年起，马拉松赛事数量从22场增至2014年的51场，再跃升至2019年的1828场，赛事数量的激增引人注目。这一趋势反映出公众对跑步运动的极大热情。长期以来，健康意识的增强让跑步成为一种流行的锻炼形式。各地竞相举办马拉松，目的是推动当地健身风气的形成，推广健康生活方式。但这样的快速增长也引发了一些潜在问题。例如，某些城市可能尚未具备举办马拉松所需的能力和经验。

马拉松赛事日益增多，各地都在积极争取举办这类活动。无论是大城市还是小城市，都希望能有自己的马拉松赛事，甚至一些小县城也表现出浓厚的兴趣。于是，在筹备过程中，不少地方发现资源短缺，有些赛事的筹备显得过于仓促。

赛事运营中的内卷现象

赛事众多，内卷现象自然难以避免。主办方普遍希望赛事距离更长、难度更高。举办过程中，“地头蛇”现象频发。以山东某市为例，这里长期举办马拉松，当地企业常利用本地资源优势承办赛事。目前，国内马拉松赛事市场竞争激烈。知情人士透露，每当有新赛事启动，常有十几家企业竞相投标，甚至不惜降价。这种竞争可能导致运营中成本降低，服务质量下降。

那些历史久远的马拉松主办方，面对新兴企业用低价手段竞争，也不得不作出业务调整或是策略上的变革。这样的情况使得市场秩序变得混乱，各路选手更倾向于争夺赛事举办权，而不是把精力放在提升赛事质量上。

越野跑与公路马拉松的差异

越野跑常被称为“马拉松”，但与公路马拉松相比，两者有着本质的区别。比赛场地多变，难度更大，风险也相应增加，对参赛者的体力和心理素质要求极高，因此算得上是小众运动。美国越野跑协会注册的比赛大约有1500场，但百公里和百英里赛事仅占不到5%。在我国，很多人对越野跑和公路马拉松的差异并不清楚。

有些活动打着越野跑的旗号，却按照公路马拉松的模式来筹备。有些跑者报名了越野跑，却没做好充分的身心准备。这种现象在赛事组织和参赛过程中引发了混乱，给选手的安全带来了很大隐患。

马拉松对城市的意义

举办城市能借助马拉松赛事来展示自身的独特魅力和风貌。比如山东的一个城市，就长期举办这样的比赛。一场成功的马拉松不仅能够提升城市的品位和全球影响力，还能在筹备过程中带来丰厚的经济回报。这吸引了众多企业纷纷参与。许多城市政府都愿意投入资金，因为他们看重马拉松赛事所蕴含的品牌效应和经济效益。

众多城市未能塑造出独有的风貌，一味地照搬他人，投入了众多人力和物力，但并未达到预定的效果，未能让马拉松真正成为展示城市魅力的舞台。

赛事组织的乱象

马拉松比赛数量剧增，然而随之而来的是管理的无序。官方认证的比赛逐年减少，众多未获认证的赛事掺杂其中。这些赛事背后的运营团队普遍水平不高，执行力不强。根据2020年的数据，许多赛事虽然规划得很好，但实际执行却非常糟糕。在云南举办的越野赛中，组委会和运营方缺乏经验，专业能力有限，而且医疗救援人员配备严重不足。

某些赛事在安保及交通等方面协作不佳，导致参赛者和观众在比赛过程中遭遇极差的体验，严重时甚至存在安全隐患。

参赛者应有的态度

参赛者应当直面现实，摒弃“跑咖”心态，珍视生命。赛事运作中确实存在一些问题，所以参赛者需要提升自我意识，学会急救技能。不少选手过于追求跑步的距离和难度，却忽略了赛事的正规性和安全性。我们应当树立“安全抵达终点，才是赛事真正的完成”的观念，而非仅仅为了完成比赛或追求成绩。